Любой, кто часто и много ездит с навигаторами, знает, что верить им беспрекословно нельзя. Про ошибки в картах писали все и вся. Во время последней поездки в Норвегию словили мегабаг и мы 🙂

Вообще я люблю ездить именно по картам и прокладкам TomTom. И карты его достаточно свежие, и маршруты он кладёт интересно. Знаю, что в городах, где направления и изменения в движениях происходят достаточно часто, к его указаниям надо относиться достаточно скептически. Поэтому всегда больше смотрю на реальные указатели и знаки, чем на его подсказки. Но в межгородьях, когда дорог раз и обчёлся, мне больше нравится ехать так как он говорит. Может иногда он и заводит в какие-то дебри, но почти всегда можно вернуться обратно и проехать другим путём. Зато когда он начинает срезать, то иногда приводит на такие серпантины или ведёт через такие богом забытые места и деревушки, что осознанно в жизни не заедешь. Я вообще не люблю ездить по большим трассам, если мы едем не куда-то к намеченному времени. На трассах я засыпаю. Мне надо в дороге побольше крутить и нажимать, дёргая за ручку. Поэтому у меня в критериях построения маршрута обычно задано кратчайший.

И вот на одном дневном перегоне ТомТом и устроил нам сюрприз. Ехали мы из Тромсё на остров Сенья. Чтобы избежать E8 я поставил промежуточную точку на пути к Finnsness, уводящую от трассы. Построил маршрут по другому берегу фьорда и мы поехали. Места, как обычно, оказались необычными. Дорога была практически на всём протяжении густо заселена. Фпактически шла непрерывно через небольшие поселения от домика к домику. Практически все дороги оказались трёхзначными, сельскими и даже не всегда асфальтовыми. Поэтому когда на одном из участков навигатор сказал «через 100 метров поверните налево» я не сразу увидел куда и мы проскочили съезд с дороги. На первом же расширении развернулись и уже медленно поехали обратно. Увидев куда вёло указание, я уже насторожился, но продолжили слушаться. Свернули фактически в кусты на грунтовку. Проехали 50 метров и упёрлись в реку

причём за рекой дорога явно продолжалась. Если бы не ширина реки и идущие по ней волны, я может быть и ничтожесумяшуще и решил бы что это брод и попытлася форсировать. Но сидящий справа разум победил. Развернулись и поехали другой дорогой. Потом, по карте, я уже посмотрел что это была река Barduelva, вытекающая в залив Malangen. Но почему TomTom решил что это дорога, я так и не понял. Никаких намёков на остатки моста или следы паромного причала там не было. Единственное разумное объяснение, что я нашёл для себя этому казусу, это то, что учитывая что мы находились за полярным кругом и река была пресной, зимой здесь могла быть ледовая переправа. Поскольку ниже по течению река становилась ещё шире и больше никаких мостов не было.

Дома я посмотрел на Томтомовские карты. Да. Он совершенно упорно до сих пор считает, что тут есть грунтовая дорога

а вот гугль уверен в обратном

и несмотря на то, что я отправил 2 месяца назад донос о непроездности данной дороги, он по-прежнему кладёт через неё маршруты для доверчивых автолюбителей

Хотя учитывая что сейчас снег выпал уже и в Лапландии, может там стало и проездно…